Jeśli ktoś zyskuje, inny musi stracić — tak to działa. A chińskie marki mają dziś blisko 15 proc. udziału w polskim rynku nowych aut. Raport IBRM Samar pokazuje, którzy producenci ucierpieli na tym najbardziej.
Źródło: Read More
Jeśli ktoś zyskuje, inny musi stracić — tak to działa. A chińskie marki mają dziś blisko 15 proc. udziału w polskim rynku nowych aut. Raport IBRM Samar pokazuje, którzy producenci ucierpieli na tym najbardziej.
Źródło: Read More
Piotr Zaremba od 2018 r. do kwietnia 2024 był prezesem spółki ElectroMobility Poland – spółki, która miała (i niewykluczone, że wciąż jeszcze ma) w planach […]
W zeszłym roku liczba płatnych dróg w Polsce wzrosła o prawie 50 proc., a kierowcy muszą na nich korzystać z systemu e-TOLL. Oczywiście nie dotyczy […]
W piątek, 25 października 2024 roku, Droga Krajowa nr 10 stała się miejscem intensywnych działań policyjnych pod kryptonimem „Kaskadowy pomiar prędkości”. Policjanci z kilku powiatów […]
Legendarna marka samochodów luksusowych z USA, która zapisała się złotymi zgłoskami w historii motoryzacji, wraca na rynek. Po ponad sześciu dekadach od zakończenia produkcji holenderska […]