Dni starej Toyoty Hilux są już policzone. Od premiery tej generacji (2016 r.) rynek pikapów bardzo się zmienił — Hilux musi zabiegać o uwagę, walcząc ze znacznie nowocześniejszymi konkurentami. Kroplówką podaną japońskiemu wołowi roboczemu był układ miękkiej hybrydy (mHEV) dodany do 2,8-litrowego diesla D-4D i takie właśnie auto trafiło do naszej redakcji. Wyprawiliśmy mu benefis, bo następczyni jest już w drodze. A zresztą, żegnamy nie tylko auto…
Źródło: Read More
