Zaledwie 25 tys. km na liczniku może być obietnicą samochodu w niemal fabrycznym stanie. Tymczasem pod maską mogą kryć się rozcieńczony paliwem olej, problemy z filtrem DPF lub GPF, a na podwoziu korozja będąca skutkiem długich postojów. Podpowiem ci, co sprawdzić w takim aucie, żeby nie okazał się problemem.
Źródło: Read More
Akurat w przypadku tego modelu Toyota nie musi przejmować się dostosowywaniem cennika do konkurentów, ponieważ szalony Yaris bezpośrednich nie posiada. Nikt nie zrobił jeszcze małego […]
Koszalińscy policjanci podczas porannych kontroli zatrzymali dwóch kierowców, którzy mimo spożycia alkoholu zdecydowali się prowadzić pojazdy. Zdarzenie miało miejsce na ulicy Jana Pawła II. Jeden […]
Od 1 września kierowcy w Polsce zyskali cyfrowe narzędzie, które znacząco uprości formalności w przypadku drobnej kolizji drogowej. Nową funkcję zapowiadano od dłuższego czasu, po […]
Od trzydziestu lat sprawdzamy auta na dystansach 100 tys. km i większych. Sprawdziliśmy w ten sposób już grubo ponad 100 samochodów różnych marek, skrzętnie notując […]