Pasek rozrządu, który pracuje w kąpieli olejowej, to w teorii znakomite rozwiązanie: stawia niższe opory niż normalny, suchy pasek rozrządu i jest lżejszy niż łańcuch, a więc silnik jest bardziej wydajny; taki napęd rozrządu jest bardzo cichy; zaletą ma być też trwałość tego rozwiązania. W praktyce, niestety, aby nie mieć potrzeby wymiany silnika na nowy, auto z mokrym paskiem rozrządu warto traktować niczym dziecko specjalnej troski. Przede wszystkim należy pilnować oleju — ma być idealnie dobrany i w dobrej kondycji. Bo inaczej…
Źródło: Read More
