Chiny, największy w świecie rynek samochodowy, przez lata karmił europejskie, zwłaszcza niemieckie marki samochodowe. Chiński rynek najpierw uzależnił od siebie europejskie marki premium, a teraz pokazuje im, gdzie jest wyjście. Niestety, nie jest to wyjście z sytuacji, to problem z gatunku: „I co teraz?”
Źródło: Read More
Kiedy w marcu 2023 zapadła decyzja o zakazie sprzedaży aut spalinowych na terenie po 2035 roku, Komisja Europejska — mimo całej stanowczości — zostawiła sobie […]
Gwarancja zatrudnienia dla Mercedesa w zakresie produkcji Sprintera w Ludwigsfelde w Brandenburgii wygasa w 2029 r. Choć Mercedes-Benz zaprzecza jakimkolwiek konkretnym planom zamknięcia, Minister gospodarki […]
Zapowiadana zmiana przepisów Kodeksu karnego stała się faktem. Od 1 października 2023 r. kradzież tablic rejestracyjnych jest przestępstwem, a nie jak dotychczas wykroczeniem. Tak samo […]
W przeszłości Volkswagen miał co najmniej kilka poważnych problemów z wadliwymi silnikami. Najnowszy poważny kłopot dotyczy jednostek 2.0 BiTDI montowanych w modelach Transporter, Caravelle, Multivan […]