Oba SUV-y można kupić taniej, a nawet znacznie taniej, niż za 100 tys. zł, ale założona kwota wystarczy, by móc przebierać w egzemplarzach niewyeksploatowanych, z polskiej dystrybucji z przebiegami oscylującymi w granicach 100 tys. km, w przypadku Volvo nieco większymi. XC90 za tę kwotę będzie też o dwa-trzy lata starsze. Czy mimo to warto się na nie zdecydować? W końcu to SUV wyraźnie większy od Kodiaqa no i z logo marki premium.
Źródło: Read More
